余江传动带:中国汽车零部件工业的骄傲

2019-04-08 12:52 佚名

2009年,中国汽车产销居世界首位,配套汽车配件市场也蓬勃发展。 中国“余江”品牌汽车传蓝冠平台主管动带在中国微型车市场占有80 %以上的市场份额,在国际微型车市场份额上也遥遥领先。 随着中国汽车工业的发展,一些汽车零部件公司开始变得更加强大。

根据中国汽车工业协会发布的数据,中国汽车生产和销售总量为13.2009年600万台。中国超过美国,成为世界上最大的汽车生产国和消费国。2010年,汽车及辅助市场将保持强劲的增长势头,预计增长率将超过20 %。

在为国内汽车工业欢呼的同时,我们也应该看到,中国的汽车工业无法与传统的欧美汽车强国相提并论。中国的汽车工业只能称之为“大”,而不能称之为“强”。数量的增加并不意味着质量的提高,汽车大国也不意味着汽车强国。然而,尽管中国的一些汽车零部件公司变得越来越强大,我们有理由相信,随着越来越多的中国汽车零部件公司变得更加强大,中国离成为真正的汽车强国不远了。

宁波余江特种胶带有限公司总经理俞徐明。有限公司。他说,中国汽车工业有三种超越美国、日本和欧洲等汽车强国的途径

首先,汽车数量已经超过。通过扩大生产规模和占据更多市场份额,中国可以慢慢从“金字塔”的底部爬到塔顶。然而,由于中国汽车工业起步较晚,如果没有美国、日本、欧洲等汽车巨头的文化遗产和产业积累以及成熟的制造技术,中国汽车发展的“爬楼梯”之路可能会很漫长。

二是采取“弯道超车”的策略。就新能源和新领域而言,中国汽车企业正在“拐弯抹角地超车”。电动汽车目前正在试验中。然而,对中国整个汽车工业来说,仅仅依靠电动汽车实现成为一个强大的汽车国家的梦想显然是不够的。

第三,利用本地领先战略,中国企业可以集中优势资源,在汽车零部件领域寻求突破。中国汽车品牌很难在短时间内超越“奔驰”和“宝马”。然而,许多中国汽车零部件品牌已经超过或将很快超过“奔驰”和“宝马”。如果有一天中国的汽车发动机、变速器、刹车片、制动器、火花塞和其他汽车零部件的质量都达到世界领先水平,中国作为一个强大的汽车国家的地位自然会形成。

俞徐明说,中国汽车零部件工业目前正处于“战国时期”。以汽车传动带为例。目前,国内汽车传动带生产企业除200家国有和外资企业外,还有1000多家集体、私营和个体企业。仅一种三角带产品的年产量就达到4亿米以上。虽然产量居世界前列,但只有十几个左右,规模较小。余徐明自信地说,“混乱之前必须有混乱,混乱之后必须有混乱”。余江在品牌影响力、产品质量和市场份额方面已经成为微型车市场的“行业领导者”。 接下来,我们将在汽车和柴油车的传动带上与“外国品牌”竞争。余江有信心成为世界汽车传动带上的强势品牌。"。

一个品牌在其行业中30 %的市场份额可以被称为垄断。余江依靠自己的努力,在微型车市场取得了80 %以上的市场份额,打破了国外品牌在汽车零部件方面的“神话”,提高了中国民族品牌的市场地位。目前,欧美等许多主要汽车国家都在积极寻求与余江的合作,余江是中国汽车零部件行业的骄傲。

核心技术是中国汽车零部件企业必须突破的瓶颈。

据统计,在汽车电子、发动机和变速器等关键领域,外资控制的市场份额已达90 %。

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